Initiatieven

IJs- en sneeuwvrij houden van de Berlaarse wegen

Persberichten meldden op 7 januari jl. dat er tijdens de recente opeenvolgende koudegolven al zoveel zout op de Vlaamse wegen is gestrooid dat een op vijf gemeenten stilaan door haar voorraad strooizout heen zou zijn. Als het koude weer nog wat blijft aanhouden, werd er bericht, dan dreigt er echt een acuut tekort aan strooizout. Blijkbaar was het her en der al uitkijken naar alternatieven.

Tijdens het weekeinde van 9 en 10 januari viel er opnieuw een pak sneeuw en bleven de temperaturen laag. 's Zondags 's namiddags (10 januari) werden de fietspaden geborsteld, maar gestrooid werd er toen niet (die ochtend lagen fietspaden en wegen er nochtans bijzonder glad bij). De weelderige strooibeurten van enkele weken geleden moesten blijkbaar worden teruggeschroefd. Berlaar beschikte op dat moment – zo konden we lezen – nog over 34 ton strooizout, goed voor 7 “normale strooidagen”.

Graag had ik vernomen hoe (in grote lijnen) het strooien tijdens de recente koudegolven was georganiseerd ? Hoeveel zout een strooibeurt telkens vergde ? Of de strooifrequentie inderdaad moest worden teruggeschroefd omwille van een dreigend zouttekort ? Werd de zoutvoorraad intussen opnieuw aangevuld ?

Het moet gezegd dat heel wat fietspaden in Berlaar deze winterperiode beter sneeuwvrij zijn gehouden dan vorig jaar. Maar werden die na het vegen bestrooid ?

Is eerst ruimen ook voor de wegen niet een betere methode dan louter met de strooiwagen langs te rijden ? Moet dit bij de aankoop van een volgende vrachtwagen niet worden overwogen ?

Heeft het gemeentebestuur overwogen alternatieve methoden in te zetten ? Zo ja, welke ?

Bijkomend had ik graag vernomen of er reeds gestart is met het inventariseren van beschadigingen aan het wegdek als gevolg van het vriesweer ?



Dirk Aras
Fractievoorzitter gemeenteraad


Categorie:   Verkeersveiligheid