Programma

Inhoudstafel

1. Vlaamse gemeente met een eigen karakter
2. Investeren in veiligheid
3. Een bloeiende middenstand, een bloeiende gemeente
4. Een sterk en open bestuur
5. Rechtvaardige inkomsten, tastbare resultaten
6. Proper en gezond
7. Bereikbare gemeente
8. Goed georganiseerde gemeente
9. Met een sociale dimensie
10. Cultuur, sporten en uitleven

7. Bereikbare gemeente

Het mobiliteitsvraagstuk is ook in Berlaar een heikel punt. De manier waarop de dagelijkse verkeersstroom wordt geleid en de keuze van de plaatsen waar parkeerruimten worden ingericht, is echter een van de meest bepalende factoren voor de leefbaarheid van een gemeente. Verkeerde keuzes resulteren in een druk en hectisch verkeerspatroon met straten waar nog weinig sociaal leven te bespeuren is. Zo een situatie draagt niet bij tot de bereikbaarheid van een gemeente, maar ook niet tot de woonkwaliteit. Onze levenskwaliteit wordt in sterke mate bepaald door onze woonkwaliteit.

Berlaar, Heikant, Gestel en de andere kernen moeten niet alleen bereikbaar zijn, het moet ook veilig kunnen gebeuren. Het Vlaams Belang wil dat het mobiliteitsplan opnieuw wordt bekeken en geactualiseerd. Recente beslissingen van het gemeentebestuur stemmen immers niet overeen met wat het mobiliteitsplan vooropstelt en stellen dan ook de ganse mobiliteitsplanning in onze gemeente in vraag. Het geactualiseerde mobiliteitsplan besteedt in elk geval aandacht aan de doorstroming van het verkeer door Berlaar en Berlaar-Heikant, de herinrichting van de verkeersas in het centrum en van de markt, het samengaan van traag en gemotoriseerd verkeer, de inrichting van fietspaden, de herwaardering van trage wegen, een integraal parkeerbeleid, het inrichten van laad- en loskades in de winkelstraten, het aanpakken van zwarte punten in het verkeer, ...

Voor het aanpakken van zwarte punten volstaat het geenszins borden neer te poten die de snelheid zouden moeten beperken. Aandacht voor de weginrichting is veel belangrijker. Aansluitend dient ook de verlichting van oversteekplaatsen, het aanbrengen van galgverlichting, eenvormigheid in straatmeubilair zoals paaltjes en geleiders, het vermijden van gevaarlijke obstakels op en langs fietspaden, het vermijden van gevaarlijke obstakels voor motorrijders, de inplanting van verkeersborden en elektriciteitskasten, de materiaalkeuze voor bestrating, het onderhoud van wegen, fietspaden en voetpaden, enz. onder de loep te worden genomen. De inrichting van nieuwe infrastructuur voor voetgangers moet getoetst worden aan het Vademecum Voetgangersvoorzieningen, die voor de fietsers aan het Vademecum Fietsvoorzieningen.

De borden die de zone-30 aan de scholen aangeven, moeten worden vervangen door oplichtende borden. Het aanhouden van de snelheidsbeperking tot 30 km per uur buiten de schooluren werkt contraproductief. Het instellen van zones-30 moet zeer gericht en weloverwogen gebeuren. Of zoals de afdeling Verkeerskunde van de Vlaamse overheid het stelt: “Zones-30 invoeren is maatwerk.”

Bereikbaarheid sluit ook het openbaar vervoer in. Het gemeentebestuur van Berlaar moet opnieuw aan tafel gaan zitten met het bestuur van Heist-op-den-Berg zodat de tarieven van de busrit van Berlaar naar Heist en van de terugrit op mekaar worden afgestemd.

Bereikbaarheid van een gemeente houdt tevens in dat de gemeentelijke gebouwen voor iedereen toegankelijk zijn, ook voor ouderen en invaliden. En dat er voldoende parkeerzones voorzien zijn. Op dat vlak is er in Berlaar nog heel wat werk aan de winkel.

Onze actiepunten:

In vraag stellen van de ganse mobiliteitsplanning en actualiseren van het mobiliteitsplan.
Onder de loep nemen van alle infrastructuur die dient bij te dragen tot een veilige verkeersdeelname door autobestuurders, motorrijders, fietsers en voetgangers.
Infrastructuur voor voetgangers en fietser moet getoetst worden aan respectievelijk het Vademecum Voetgangersvoorzieningen en het Vademecum Fietsvoorzieningen.
Instellen van snelheidsbeperkingen tot 30 km per uur moet weloverwogen gebeuren.
Zone-30 aan scholen wordt aangeven met oplichtende borden.
Extra aandacht voor de bereikbaarheid van de gemeente en de toegankelijkheid van de gemeentelijke gebouwen voor ouderen en invaliden.
Aandacht voor het inrichten van nieuwe kleinschalige parkeerruimte in het centrum.
Afstemmen van de tarieven van De Lijn in de zone Berlaar en Heist-op-den-Berg.